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Categoría: Artículos técnicos
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Escrito por drpiston
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Vamos a explicar de manera sencilla y gráfica cómo funciona un carburador. Empezaremos diciendo una obviedad: el carburador es el que prepara la mezcla aire/gasolina para que, una vez introducida en el cilindro, produzca la explosión que a su vez hace andar el vehículo.
Fácil ¿no? Pues sí, pero vamos a profundizar un poco más.
Leer más:Carburación 1: Funcionamiento
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Categoría: Artículos técnicos
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Escrito por drpiston
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Visitas: 1116
Todos sabemos que a la hora de elegir neumáticos existen diversas medidas que, si no andas listo puedes meter la gamba y coger alguna que no es la más conveniente para tu moto.
Esto es debido a que en enduro y en cross existen diversos perfiles que pueden confundir a la hora de elegir si sólo te fijas en el ancho de la rueda.
Leer más:Equivalencias entre ruedas de enduro y cross
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Categoría: Bricos y ñapas
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Escrito por drpiston
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Visitas: 1059
Y alguno dirá ¿qué coj... es el SAG?
Pues yo os lo explico. La suspensión trasera (y la delantera, claro) siempre trabaja un poco comprimida. Es decir no va extendida a tope, sino que cuando te sientas en la moto, se hunde, es recorrido comprimido sirve para compensar los baches "negativos" es decir los agujeros que puedas encontrar en el camino.
Las suspensiones traseras vienen preparadas para que ese recorrido sea controlado, es decir, que la moto no se hunda demasiado ni tampoco vaya demasiado estirada. Si va muy estirada el muelle irá duro y probablemente, esto haga que no traccione bien en determinadas circunstancias y pierda agarre.
Leer más:Ajustar el SAG trasero
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Artículos técnicos
Artículos que recopilan información sobre diversos aspectos técnicos del mundo de la moto.
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Bricos y ñapas
Reparaciones, mejoras, ñapas en general...
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Rutas |
Ruta larga por carreteras ideales para el TRAil asfáltico (con un trozo de pista fácil de unos 10Km entre Tártales de Cilla/de los Montes, cerca de Trespaderne que es digna de hacerse por su belleza entre frondosos pinares)...Norte de Burgos y pasando a Cantabria. Puertos ideales para hacerlos despacio y disfrutando de las alturas, de los valles y de las hermosas praderas cántabras. Regreso por el Puerto de Lunada. Si se tiene tiempo, se puede hacer también el de la Vega de Pas.
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Ruta larga (300km con origen Valladolid...¡¡solo viaje de ida!!) por las carreteras mas rotas y entretenidas posibles de Castilla y por impresionantes puertos de León, con varias incursiones por pistas aptas para todos los públicos entre Torrestío-Alto de la Farrapona (Somiedo), Pto de Ventana (pista ganadera) y Pinos-Pto de La Cubilla (Campomanes).
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Esta ruta tiene una buena historia, la ruta en sí no tiene nada de particular, pero la parte que se acerca al embalse, no proporcionó unos buenos ratos de "diversión". Bueno aquí uso la palabra diversión como sinónimo de agotamiento, caidas, resbalones, empujones y sufrimiento...
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Esta ruta tiene un nivel medio, hay alguna parte (Cochinos) que puede ser complicada según la estación del año, pues si ha llovido mucho, hay zonas que pueden tener más de 60 cm de agua, incluso en alguna ocasión habrá zonas en que no se pueda pasar.
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PLAYING_DESCRIPTIONKTM 300 EXC 2011 Test (0:10:28)
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