wenas a todos a ver si me podeis ayudar:

tengo una dt 125 y el otro dia me quede atollado y queme el embrague. le he cambiado, pero cuando meto la marcha con el embrague apretado, se queda como que estuviese el embrague suelto, osea que la empujas y cuesta mucho moverla en la marcha que sea, da igual. esta todo tensado pero es que ya no doy mas de si.

otra cosa ¿la tapa del embrague se tiene que salir de los engranajes que tiene el tambor o no?

muchas gracias

Me apuesto una peseta a que al montar la tapa del embrague no has dejado la palanquilla en su posición.
Como no trabaja en su posición correcta el esfuerzo para moverla es mucho mayor.

¿y que posicion es la correcta para que no cueste tanto al moverla?

A ver si me explico bien, aunque me refiero para la Big, supongo que es para todas igual

Tiene que queda en un ángulo de 90º respecto del tiro del cable, tal vez un poco más de 90 para que al tirar de la maneta el recorrido sea en torno a esos 90º.

desmontalo todo y fijate que la posicion de los casquillos del eje es la correcta ya que de no ser asi la transferencia de presion de los muelles pasa directa al eje del cambio, o se te quedan los forros nuevos encajados en los desgastes de el plato de arrastre del cambio.

si te sirbe de consuelo por montar mal un embrage yo he perdido mas de un dia dandole vueltas y montando y desmontando y dale que dale

Ten en cuenta que al meter la tapa del embrague, tienes que colocar la leva en una posición de manera que al ir entrando, vaya girando y quede en la posición correcta.
No sé si me explico bien, pero le doy la razón a Jorge de que lo desmontes y lo revises bien.

una cosa que me he dado cuenta esque es mio no queda como este



sino que donde esta señalado me queda una separacion entre el 1º y el 2º disco

Tal vez tengas un disco alabeado y por eso queda más separado.

si no metes los discon en orden vas jodido. Presta atencion al primero que apolle en el arrastre y el segundo apolle sobre este sin presion de los muelles, y si va bien el orden los tornillos se apuntan con la mano sin necesidad de hacer presion.

de no ser asi, ya sabes, desmontar y montar hasta que quede bien.

lo de alavear un disco para dar progresion al embrague yo creia que ya no se hacia pero de ser asi el disco deformado para el final de la maza.

Te lo tienes que estart pasando pipa ehh

Joder Tosin, vaya lío en el que te has metido. Yo de embragues cero patatero, pero me imagino que andarás un poco desesperado; alguna vez me he metido en lios similares y aunque al final de todo se sale, muchas veces me he arrepentido.

¿Has probado en el foro específico de las DT's? Supongo que por allí tendrán información más concreta del tema.

Venga, ánimo.

todos los discos son nuevos, los de friccion y los de embrague.
no se, luego a la tarde miro a ver si, despues del finde entero, termino de ina vez y la lavo, que no he podido por este problema.

monta y desmonta 40 veces para que todo siga igual.

Roa: cuando quieras te doy tu manual

ya he solucionado lo del embrague: mal montaje de la tapa. ahora solo queda saber de donde cojones me sale anticongelante cuando he cambiado el pisto, los segmentos, las juntas y esta todo apretado a su par.

PUES A SEGUIR EL ANTICONGELANTE Y VER DE DONDE SALE.


¿Pero, a que al final, te quedas satisfecho de haber solucionado el problema?

SUERTE

ya te has currao el master de embrague multidisco en baño de aceite ahora??

tachan practica aplicada de deteccion de fugas del circuito de refrigeracion dale que dale, dale que dale,

suerte y no desesperes

pues estoy hasta los webos de la junta de la culata. he probado echando siliconsa de carte, nada. nural 28 naranja, que es para juntas de culata y tampoco.

lo malo de esto es que se me mete al piston y me da mucho yuyu andar con ella porque suena a lata segun sube y baja el piston. hacia afuera no hay problema, no sale nada. mañana al taller y que se coman ellos la cabeza que yo ya llevo todo el finde y lo que llevamos de semana.

la otra vez cuando cambie los segmentos si perdia algo hacia afuera hasta que se calento y dejo de tener fuga, pero ahora nada.